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在此情况（kuàng）下，郑州日（rì）产在（zài）2017年再度（dù）变更（gèng）股（gǔ）权。2017年6月（yuè），东风股份以（yǐ）7.88亿元的价格，将所持郑（zhèng）州日产全部（bù）51%的（de）股权转让给东风有限，东风有限的持（chí）股比例增（zēng）至79.651%，正（zhèng）式控股郑州日产。2017年11月，日（rì）产不（bù）再（zài）直接（jiē）持股郑州日产，郑州日产变成由（yóu）东风有限（xiàn）100%控（kòng）股的子公（gōng）司（sī）。
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张大成认为，新能源汽车维修价（jià）格居（jū）高不下的原因在（zài）于，专（zhuān）业的维修服务供（gōng）不应求。与（yǔ）传统燃（rán）油（yóu）车相比（bǐ），新（xīn）能（néng）源汽车更像是一（yī）部智能终端，这就需要维修（xiū）师既要懂车也（yě）要（yào）熟悉（xī）“电”。仅从入职（zhí）门槛来看，从事（shì）新（xīn）能源汽车（chē）维（wéi）修，不仅要有（yǒu）汽（qì）车维（wéi）修工证、电工证，还要（yào）掌握（wò）新能源汽车维修的（de）原理和知识（shí）。那么，高昂的维修费用不仅包括（kuò）配件成本，还（hái）涉及人工费（fèi）用和专业设备的使（shǐ）用费用。
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