湖北新闻网 襄阳刘集机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法
襄阳刘集机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法
汪晓璐 2020-05-21 10:01

襄阳刘集机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法

湖北襄阳刘集机场航行服务程序净空保护区域一体化图 襄阳刘集机场净空一体化图2019-A版 总图

襄阳市人民政府关于印发襄阳刘集机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法的通知

各县(市、区)人民政府、开发区管委会,市直各部门:

现将《襄阳刘集机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法》印发给你们,请遵照执行。

2020年5月10日

一、《襄阳刘集机场净空一体化图》综合考虑了机场障碍物限制面及外水平面、目视助航灯光系统、民航无线电台站电磁环境保护(无源干扰部分)、航空器起飞性能、飞行程序、机场运行标准等各项控制要求。二、一体化图中的高度均为海拔高度(1985国家高程),单位为米。三、拟建的建/构筑物高度在一体化图的限制高度(含附属设施)以下的,地方政府自行审批,审批后将建/构筑物的海拔高度(1985国家高程)、位置信息(WGS-84坐标)报民航湖北监管局、襄阳刘集机场备案。四、如确需突破一体化图高度限制的重要建/构筑物,由地方政府相关部门将项目报民航湖北监管局,按照相关规定审核办理。五、一体化图仅对建/构筑物(含附属设施)的高度做出限制要求,其他如烟气、火焰、粉尘、电磁环境有源干扰部分等对航行服务程序净空保护区造成影响的,应按照相关规定,另行征求民航管理部门意见。六、通过审批的拟建建/构筑物在建设过程中,如施工塔吊等附属设施需要临时突破限制高度的,相关单位应按照规定提前将信息报民航湖北监管局和机场管理机构,批准后方可实施。

第一条 为加强襄阳刘集机场净空保护工作,建立长效管理机制,保证民用航空安全与城市建设相协调,根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》(国务院令第553号)、《湖北省民用机场净空安全保护条例》、《民用机场飞行程序和运行最低标准管理规定》(CCAR-97FS-R3)、《运输机场运行安全管理规定》(CCAR-140-R1)等有关法律法规规定,结合我市实际,制定本办法。

第二条 本办法适用于《襄阳刘集机场航行服务程序净空保护区域一体化图》(以下简称《净空一体化图》)覆盖本市范围内新建、改建、扩建工程项目及其附属设施的规划设计及建设高度控制与管理。

第三条 《净空一体化图》是依据有关法律法规规定及襄阳刘集机场的机场障碍物限制面、飞行各保护区技术标准、管制运行控制高度等各项要求编制的净空保护控制图,是我市净空安全高度管理的法定图则。

第四条 市有关行政(行业)管理部门在办理建(构)筑物及其附属设施的审批工作时,应当严格依照《净空一体化图》及有关法律法规规定进行审核。

对省级及以上行政(行业)管理部门立项审批的建设项目,由对应的市有关行政(行业)管理部门负责衔接,依照《净空一体化图》和本办法的规定,做好净空管控工作。

县(市、区)人民政府(含开发区、风景名胜区管委会)负责本辖区《净空一体化图》使用管理工作。

第五条 《净空一体化图》技术要素

《净空一体化图》综合考虑了湖北襄阳刘集机场现有及批复的总体规划跑道的机场障碍物限制面、机场飞行程序、机场最低运行标准、目视助航灯光、民航无线电合站场地保护要求(无电磁干扰源设施部分)、飞机性能等控制要求,各项控制要求中以较严格的为准。

《净空一体化图》依据国家及民航行业标准、国际民航组织规范、现行有效航行资料制作。图中障碍物数据来源于现行有效的中国民航国内航空资料汇编湖北襄阳刘集机场细则中的地形特征、障碍物,以及已征求民航行业意见的建/构筑物。

图中控制范围为以湖北襄阳刘集机场基准点为圆心,半径55公里的区域。

图中高度为海拔高度,1985国家高程,单位:米;坐标为WGS-84经纬度坐标,与国家2000经纬度坐标系可通用。

第六条 《净空一体化图》使用管理机制、维护机制和联络机制

(一)使用管理机制

襄阳市人民政府和民航中南地区管理局共同划定机场航行服务程序保护区域,按照地市行政区域地界的范围进行分块管理。《净空一体化图》具体使用规则如下:

1.《净空一体化图》覆盖范围内控制高度(含)以下的建/构筑物及其附属设施,由市有关部门依据净空一体化图审批。审批后,对于机场障碍物限制面内的建/构筑物,以及机场障碍物限制面外高出原地面30米且高出襄阳刘集机场标高150米以上的建/构筑物,应将其地理位置、海拔高度(1985国家高程)、角点坐标(WGS-84坐标系)、拟开工时间、竣工时间、项目建设单位及联系人信息报中国民用航空湖北安全监督管理局(以下简称监管局)备案,并抄送湖北襄阳刘集机场公司。

对于按照《民用机场飞行区技术标准》等标准、规范需要安装航空障碍灯和涂抹障碍物标识的,市有关部门应要求项目建设单位将相应安装实施方案报湖北襄阳刘集机场公司。

2.拟建的建/构筑物确实需要突破《净空一体化图》控制高度的,市有关部门应按照《民用机场管理条例》第四十七条的要求及相关净空审核流程,征求监管局意见。

3.如拟建的建/构筑物有施工塔吊等附属设施需要临时突破控制高度的,市有关部门应征求监管局意见。如允许临时突破控制高度,项目建设单位应在项目突破控制高度前二十五个工作日将相关信息报送湖北襄阳刘集机场公司,以便机场及时发布航行通告。涉及临时突破最低扇区高度(MSA)的,项目建设单位应提前二十五个工作日与空中交通管制部门签订临时保障协议,确定超高位置、高度及持续时间等,报监管局备案后方可实施。

4.《净空一体化图》仅对建/构筑物的高度做出控制要求,其他如烟气、火焰、激光射线、粉尘等对机场净空保护造成影响的,应按照相关规定,另行征求监管局意见。

5.《净空一体化图》仅就民航无线电台站无源干扰对建/构筑物的高度做出控制要求,其他电磁环境及有源干扰部分,按照国家无线电管理相关规定,另行征求监管局意见。

6.《净空一体化图》仅就民航运行对建/构筑物的高度做出控制要求,涉及其他如军用、警用航空运行高度控制要求的,应按照相关规定,另行征求有关单位意见。

7.市有关部门依据《净空一体化图》审批、备案或征求民航行业意见的建/构筑物高度应包括避雷针、天线、电梯井、楼梯间、水箱、女儿墙等附属物的最高点海拔高度。

(二)维护机制

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